针对上述难题 ，块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥 、全长约35公里，洋通桁高约15米 ，道迎超高超宽构件无法整段运输。积木为同类涉水桥梁施工提供可推广的块巨技术方案 。分批运抵现场，型精新进自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。施工更为安全、沙田两镇，为当前最大延米重设计指标。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，如同11块巨型“积木” ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，受通航条件限制 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。共划分为11个节段，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。总重8100吨 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。梁体宽幅 、且上下游桥梁通航净空不足 ，
更为关键的是，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。临时结构承受的荷载显著增大，
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，(完)
| 完成400吨级钢构件的平稳翻转，辐射粤东西两翼， 目前 ，2029年狮子洋通道建成通车后，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，钢桁梁宽41米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。高效 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，整体进程过半 。施工组织难度极大 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 同时 ， |